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奔驰在无人驾驶的道路上走了多远

发布时间:2019-09-14 15:26:12 编辑:笔名

奔驰在无人驾驶的道路上走了多远

除了上面提到的技术,另外还有对车道偏离进行警示的Active Lane Keeping Assist(主动车道保持辅助系统)功能,由100多颗小的LED灯管组成的Adaptive Highbeam Assist Plus(增强型自适应远光辅助系统)——能够在前方车辆前仿佛被吸光一般不影响视线,避免对前方车辆造成炫光。同时该系统还有“Radar Safety Package”(包括了Distronic Plus自动测距系统、Brake Assist Plus煞车辅助系统、Blind Spot Assist盲点侦测系统以及Lane Keeping Assist车道保持系统等安全配备)以及通过安装在车身上的4个照相机实现360度全景照相功能等技术,目前这些技术已经搭载在奔驰旗下的很多车型上。

美国的道路交通安全局(NHTSA)按无人驾驶汽车自动化程度将无人驾驶的法律层面上分为4个等级。而目前的可以实现多方面自动控制的无人驾驶汽车还处在半自动化的等级,行驶过程中的事故也按照现行的道路交通法律执行。而德国联邦公路研究院(BASt)则将自动驾驶技术发展划分为三个阶段——部分自动驾驶、高度自动驾驶以及最终的完全自动驾驶。部分自动驾驶阶段,驾驶者还是需要持续监控车辆自动辅助系统的提示,车辆无法做出自主动作;高度自动驾驶阶段,驾驶者不再需要对系统持续监控了,电子辅助系统可以在某些状态下暂时代替驾驶者做出一定的动作,并且能由驾驶者随时接管对车辆的操控;而完全自动驾驶阶段就有点类似真正“无人驾驶”的状态了。

现在影响无人驾驶汽车完全自动化的是定位和测绘、交通信号等等。为了实现自动行驶,就需要获取准确的车道线位置、信号的位置、人行横道、停止线等等信息,来实现无人驾驶的社会化。为了今后无人驾驶汽车的普及,地图数据的搜集也将成为很重要的一环。

目前奔驰公司投放市场的量产车,已经实现了部分自动驾驶 。目前奔驰公司已经在最新型的S级和E级车辆上导入堵车时实现低速状态无人驾驶和操控前后左右方向等的拥堵跟车功能的Distronic Plus(增强型车距控制系统),而且据奔驰公司介绍今后将会把应用于无人驾驶汽车的升级技术搭载到C级车型中。

日本的丰田、日产、本田等传统大型汽车厂家相继公布了旗下正在试验的无人驾驶汽车;而欧美地区的奥迪、通用、沃尔沃、福特等大型汽车制造商也相继实现了旗下正在开发的无人驾驶汽车的道路实测。作为IT企业的Google则最早公布了自已开发的无人驾驶汽车,并且已经实现了80万公里的安全无事故道路测试。

无人驾驶的实现方法有很多种方法,而奔驰公司关于无人驾驶的设想则不仅是依靠车和车之间的通信和路车间的通信,更多考虑的是基于可应用于汽车的高精度影像地图的自主驾驶——即完全依靠影像地图实现定位,再通过各类传感器掌握周边环境,从而辅助和修正车辆行驶的无人驾驶。

无人驾驶作为汽车领域的未来科技,今后必将在各个公司间引发激烈的竞争。奔驰公司已经做到了很多,而今后它的无人驾驶,也值得让人期待。


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